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這其中，進展最快的是孚能科技。近日舉行的2021中國汽車供應鏈峰會暨第六屆鈴軒獎盛典上，孚能科技800VTC超充超壓技術低調亮相，而這也是截至目前，國內首個宣布可量產的800V高壓平臺。
電動汽車補能焦慮 呼喚800V平臺“破局”
目前，國內外主流車型的電壓平臺都在400V左右，與此對應的充電速率，大概在1C左右。單款車型銷量最高的特斯拉Model 3搭配其自建超充樁，理論充電倍率約為1.85C，可實現充電15分鐘行駛279km，是行業較高水平，但仍不能滿足行業未來發展需求。
如果搭載800V電壓平臺，充電倍率可輕松實現2.2C-4C，充電速度則大幅提升。屆時，新能源汽車補充能源方面基本可以媲美燃油車。
高電壓平臺看似只是將電壓從400V提升至800V，但其背后卻是整個系統上的升級換代，是當前電動汽車領域真正意義上的技術高地。當前800V高電壓平臺面臨多個技術難點。
如原有的大部分元器件都需要重新開發、設計，從而來匹配高電壓平臺，這對車企和供應商提出了新的要求；同時，大倍率快充容易產生析鋰，且一旦充電倍率達到4C以上，會極大程度上影響電池的穩定性，這就對現有電池技術尤其是BMS技術構成了極大的挑戰。
因此，高電壓平臺趨勢背后，是極其復雜的系統性技術迭代，上至半導體元器件、電池模組安全性提升，下至車、樁、充電網絡的聯動升級，其難度遠超想象。對于當下的新能源汽車行業而言，一個成熟的、可量產的800V高電壓平臺至關重要。
在今晚的2021年高工金球獎的頒獎典禮上，孚能科技800VTC超充超壓技術榮獲“2021年度創新技術”獎項，以其革新技術突破難題，為現有產品帶來改善和提升，為行業解決用戶補能焦慮作出了正確示范。同樣，在早前第六屆鈴軒獎評選中，孚能科技800VTC超充超壓技術也榮獲前瞻·動力總成優秀獎，引發外界關注。評選組委會給出的獲獎原因是，該技術是迄今為止業內首個可達到量產的800V高壓平臺。
不論是被譽為“鋰電行業奧斯卡”的2021年高工金球獎評選，還是作為國內權威的汽車零部件產業評價機構鈴軒獎，孚能科技能夠獲此榮譽，證明800VTC超充超壓技術獲得了主流車企和行業資深專家的認可。
