付宇介紹媒體采訪

據介紹，驥翀氫能研發成員多來自于中科院、清華大學、新加坡國立大學等眾多頂尖學府，并完整經歷我國燃料電池電堆研發、產品工程化開發與批量驗證、國際合作全過程，參與了多個國家級項目，具備豐富的工程經驗。付宇本人2001年在中科院大連化物所工作時，便開始參與電堆樣機的研發，后相繼在新源動力、愛德曼、上海重塑等任職，開展電堆自主研發與產品化工作。

這群“希望一起把國產化的燃料電池做好的人”，借助豐富的經驗，同時密切結合車用產品開發流程，很快建立起了自己的產品開發體系，并憑借這一體系保證產品性能、壽命、成本目標的實現。驥翀氫能也因此成為燃料電池產業的技術先鋒，在推進燃料電池車汽車實現產業化的道路上不斷發力。

性能、壽命、成本三管齊下 “硬核”產品受市場青睞

性能方面， 2020年6月，驥翀氫能第一代產品燃料電池電堆MH170實測單堆功率達143kW,創下當時國內外全行業單電堆最大輸出功率紀錄。本次參展的“MH”系列最新氫燃料電池電堆額定功率160kW，為燃料電池領域現階段最大單堆功率，裸堆功率密度4.7kW/L，-39°C無輔助啟動，相關技術參數處于行業一流水平。

壽命方面，燃料電池的失效模式在不同的壽命階段會有不同的體現。驥翀團隊基于多年積累，可直接針對燃料電池在高壽命階段的所有失效模式進行設計。同時，經過20多年的持續探索，研發團隊打破了“金屬板材料”這一阻礙金屬板電堆壽命的最大壁壘和行業難題，同時實現了金屬板材料防腐、導電與低成本。這使得“MH”系列電堆擁有領先的壽命和可靠性。

驥翀氫能160kW氫燃料電池電堆

成本方面，付宇表示：“我們的電堆報價是全行業最低區間。”成本是燃料電池商業化的關鍵因素，也是行業最緊要的任務。通過技術積累，驥翀氫能開發的電堆實現高比功率密度，進而減少了材料用量;此外，驥翀氫能還通過打通金屬板全產業鏈，以及低成本金屬板涂層技術，降低了關鍵原材料的生產成本。

性能、壽命、成本三重領先，驥翀氫能憑借產品硬實力獲得市場認可。目前， “MH”系列電堆已經完成了3個型號重卡的整車調試，正在準備整車公告。同時，憑借單堆功率和比功率密度的優勢，“MH”系列電堆還能夠滿足牽引機車、飛機和船舶的應用，目前，驥翀氫能正在與德國某公司推進軌道交通項目，船舶應用方面則力爭今年完成第一艘船的示范應用。