一個月內接連發布兩款210組件新品，這意味著又一光伏巨頭通威股份正式加入了210朋友圈。

華夏能源網（公眾號hxny3060）獲悉，4月26日，在2024分布式合作伙伴進通威暨行業發展研討會上，通威股份在鹽城基地下線了首件基于TOPcon技術路線的TNC G12R-66版型組件。而更早前的4月22日，通威合肥基地宣布下線了的TNC技術的210N (G12-66）高效組件。

至此，210+N組件的主賽道上，已經聚集了天合光能（SH：688599）、晶科能源（SH：688223）、晶澳科技（SZ：002459）、通威股份（SH：600438）等多家光伏組件制造龍頭。

近年來，伴隨n型高效電池技術（TOPCon、HJT等）與210大尺寸硅片技術的發展應用，光伏組件產品已邁入700W+時代。

也是在今年4月，210+N組件在光電轉換效率方面再次迎來突破。天合光能光伏科學與技術全國重點實驗室宣布，其自主研發的210+N型i-TOPCon光伏組件，經權威第三方檢測認證機構TÜV南德認證，最高輸出功率達740.6W。這是天合光能在組件轉換效率和組件輸出功率方面，第26次創造和刷新了世界紀錄。

同時，作為210尺寸組件的倡導者，截至2024年一季度，天合光能宣布210組件累計出貨量突破120GW，持續保持全球第一。

此外，今年年初，美國領先的光伏組件制造商SEG Solar也推出了ALPINE N系列組件，該系列產品也采用TOPCon電池片和210mm硅片，功率為700W，效率達22.53%。

210+N到底為何贏得了海內外頭部光伏組件制造商的青睞？700W+時代又能為光伏產業帶來什么價值？

組件制造龍頭齊聚210，朋友圈再擴大

近期以來，多家頭部光伏組件制造商在210產品上不斷加碼。

4月25日，廣東省電力開發有限公司2024年第二批光伏組件采購開標（標段一，見下圖）。開標文件顯示，組件容量為118MW，型號為210N型雙玻組件，要求功率在690W以上，投標型號為210N型雙玻700W。

此次招標共吸引了9家光伏組件制造商參與，值得注意的是，協鑫集成和晶科能源兩家廠商也參與了競標。這意味著，這兩家廠商在210組件技術上已日益成熟。

協鑫集成很早就布局了210組件。早在2020年3月就宣布了在合肥市肥東縣投資180億元建設60GW組件及配套項目產業基地項目，專注于210mm新型組件產品，以填補未來大尺寸產品供應缺口。

晶科能源曾是182尺寸的堅定支持者，也曾聯合隆基綠能、晶澳科技等7家光伏企業成立“M10聯盟”。然而在2021年6月，其又在招股說明書中披露，公司已經具備210mm及以上尺寸硅片的拉晶、切方、切片能力。另外，在2021年年報中，晶科能源也表示，公司已完成210mm+硅片及電池片的制備。

除了晶科能源外，另一家“M10聯盟”成員晶澳科技也逐步轉向了210尺寸。在去年10月舉辦的澳洲全能源展上，其對外展示了Tiger Neo N-type 620W高效組件，而該組件采用了66片的設計，即采用了210R尺寸的矩形電池。另外，據業內人士透露，晶澳210N產品也已在籌劃中。

龍頭押注210的邏輯在于210組件對于行業帶來的巨大價值。

四年前，在210產品初露頭角之時，行業也對其技術成熟度提出了質疑，然而4年過去，在技術上，210組件已日益成熟且優勢明顯（見此前報道《210全產業鏈進步史：4年時間一群光伏人同行，改變了潮水方向》）。

經過210技術的不斷演進與迭代，目前，210 P型硅片厚度已降至145μm，210 N型硅片厚度已全部降至130μm；210硅片的單瓦硅耗也縮小至2.5%-3.6%；210硅片良率、電池片良率大幅提升，組件劃片不良控制在0.03%以內。

在210尺寸技術日益成熟并日益得到市場認可的背景下，組件尺寸標準化、統一化的價值也日益顯現。

2023年3月，天合光能順應潮流，首度向行業全面公開210R矩形產品解決方案及產業化可行性路徑，倡議硅片電池組件尺寸標準化。同年7月，天合光能又和阿特斯、東方日升、晶澳科技、晶科能源、隆基綠能、通威股份、一道新能、正泰新能等共9家光伏組件制造商發布了《關于矩形硅片組件尺寸標準化的倡議》，就新一代矩形硅片中版型238Xmm×1134mm組件標準化尺寸達成共識。

光伏組件制造龍頭引領210發展，將帶來兩大影響：一方面，實現了較高的市場集中度，210組件的市占率將日益擴大；另一方面，頭部效應之下，二三線廠商也將選擇跟進，210尺寸組件成為主流已是必然趨勢。

TOPCon新一代技術成產業化最優解

大型、矩形組件的標準化趨勢，一方面有助于光伏行業塑造良性競爭的格局，另一方面，也成為光伏技術路線的迭代的基礎。

當前，在“成本更低”與“效率更高”的雙重目標下，傳統的PERC技術已經遠遠不能滿足市場需求，包括TOPCon、HJT、鈣鈦礦等在內的新一代n型太陽能電池技術，則顯示出了蓬勃的生機。

n型技術路線中的TOPCon技術，因其可以與PERC產線實現更好地兼容，商業可行性更高，而且度電成本也比較低，逐漸從眾多技術路線中脫穎而出，正逐漸成為光伏行業的主流技術路線。

特別是2023年以來，n型技術廠商們不斷的推動降本，使得組件價格越來越具有競爭力，TOPCon的競爭優勢得到了進一步彰顯。以TOPCon182雙面組件為例，其價格從年初接近2元/W降到1.03元/W，與同尺寸的雙玻PERC組件價差縮小到0.05元/W，但轉換效率卻更高。

據中國光伏行業協會披露，2023年TOPCon電池平均轉換效率已達到25.0%，遠高于PERC的23.4%。更高轉換效率，差不多的價格成本，意味著選擇TOPCon的客戶在光伏電站投資中可以獲取更高收益。

去年8月，晶科能源方面表示，公司曾對其交付組件的西北地區一70MW光伏電站項目進行比較研究，實證數據顯示，采用n型TOPCon組件平均發電增益對比p型PERC組件高出5.02%。

據中國光伏行業協會統計，2023年，n型電池市占率已達到25.6%。進入2024年，n型產品對p型產品的擠壓在進一步加劇。

值得一提的是，較早押注TOPCon產能的企業均享受到了技術紅利。晶科能源憑借TOPCon的先發優勢，2023年實現了組件出貨量接近80GW，比2022年增長100%，重奪組件行業冠軍。

同樣較早布局TOPCon路線的天合光能，則在技術上不斷創新，將組件的功率不斷提升到新的高度，并多次創下世界紀錄。

早在2015年，天合光能便開始發力n型技術儲備，并推動TOPCon技術的產業化。在此后的10年間，天合光能堅定深耕TOPCon技術路線，保持對“技術細節”的把控，不斷迭代升級新技術，從而實現連續的效率和功率提升，

在2023年SNEC期間，天合光能發布了新一代n型i-TOCon先進技術。同年8月18日，天合光能宣布至尊n型700W組件實現量產，成為光伏行業首家實現TOPCon組件量產功率突破700W的組件制造商。到了今年4月，天合光能宣布，其自主研發的210+n型i-TOPCon光伏組件最高輸出功率達740.6W，創造了新的世界紀錄。

天合光能股份有限公司董事長兼CEO高紀凡曾表示，“i-TOPCon技術的持續領先，再次展現了天合光能引領700W+時代及210+n先進技術平臺的競爭力和向上的能量。”

開放創新，推動行業步入700W+時代

實現從500W+到600W+再到700W+的跨越，光伏行業的同仁們集體努力了超過三年。

2023年8月18日，天合光能宣布至尊n型700W組件實現量產的同日，也正式發布“推進行業持續健康發展穩步邁入700W+”倡議書，引領光伏行業推開了700W+時代的大門。

近年來，作為光伏行業鏈主企業，天合光能一直致力于推動組件向高功率不斷升級。

早在2020年2月，天合光能面向全球市場推出至尊系列超高功率組件。至尊系列基于210大尺寸硅片、PERC單晶電池，率先突破了500W組件功率。

同年7月，天合光能又發布了600W+至尊組件，將光伏產業帶入了600W時代；2022年，再次首發210R組件，打破中版型尺寸600W天花板。

而在2023年8月，隨著電池TOPCon技術的逐步成熟，天合光能在210尺寸基礎上疊加N型TOPCon技術，又將功率做到了700W。

一路引領組件高功率發展的道路上，天合光能一直保持開放的態度，并極為重視生態的建設。

隨著光伏組件邁進700W+時代，天合光能再次倡導、牽頭組建了行業700W+聯盟。

在《共同推進行業持續健康發展穩步邁入700W+》發布后，同年12月11日，天合光能又聯合阿特斯、東方日升、TCL中環、天合光能、通威股份、正泰新能共同發布了《關于推動700W+光伏組件標準設計和應用的聯合倡議》，約定700W+光伏組件的外形尺寸和長邊安裝孔距。

去年12月15日，在2023光伏行業年度大會上，天合光能和阿特斯、東方日升、TCL中環、通威股份、正泰新能共計6家企業共同開啟700W+光伏開放創新生態聯盟領航升級。同時，天合光能還與多家產業鏈上下游生態伙伴簽訂戰略合作協議，就700W+時代深入開展供應鏈合作。

光伏產業當前正進入產能調整期，行業不僅僅在呼吁降本，更要進一步謀求高質量發展，積極構筑產業鏈生態才能對推動行業穩健發展帶來真正的價值。

首先，聯盟可以協同產業鏈各環節企業，讓產業鏈每個環節的優勢得到充分發揮；其次，聯盟通過開放的技術與標準，讓企業在進行技術創新的過程中不脫離主航道；最后，聯盟的形式還可避免同類技術過度投入，同時減少因技術迭代帶來的產能落后的風險。

天合光能董事長高紀凡曾表示：“一人行可以走得快，眾人行可以走得遠。面對復雜的行業變局，要堅持拉手而不是松手，堅持協同而不是脫鉤，堅持合作而不是獨行。”這才是光伏行業實現高質量發展的核心驅動力所在。