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    從困境到機遇 軟包電池的新生之路

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    發(fā)布時間:2023-10-27

    根據(jù)資料,孚能科技SPS使電池系統(tǒng)部件減少50%,材料成本降低33%,提升體積利用率到75%。這意味著,同樣的體積大小,SPS結(jié)構(gòu)能裝入更多電池,而同樣電量的電池包,比如100度電的電池包,SPS結(jié)構(gòu)對比方殼電池包能實現(xiàn)20-30公斤左右的減重。

    在保持電池系統(tǒng)底盤尺寸不變的情況下,孚能科技SPS能通過調(diào)節(jié)臥式布置的大軟包電芯厚度,靈活調(diào)節(jié)電池系統(tǒng)的底盤高度。這意味著,搭載不同能量密度的大軟包電芯,能讓電池系統(tǒng)擁有從80kWh到150kWh的不同電量,滿足車企未來長期的產(chǎn)品需求。同時,能縮短整車企業(yè)新車型的研發(fā)周期,并降低采購成本,保障穩(wěn)定供應(yīng)。

    在安全層面,電芯堆疊體兩側(cè)設(shè)有液冷板,液冷板與電芯堆疊體的側(cè)壁之間填充了導(dǎo)熱涂層,電芯堆疊體實現(xiàn)了兩面液冷,三面?zhèn)鳠幔嵝时饶=M方案提升了4倍。再配合電芯層面的定向泄壓和電池包熱電分離,解決了電池包熱失控問題。

    孚能科技SPS安全設(shè)計

    安全性能有了保障,再加上化學(xué)材料的升級,SPS的快充能力也得到了進一步提升。就拿當前市場上常規(guī)續(xù)航600km、800km和1000km的車型來說,孚能科技SPS大軟包方案可根據(jù)不同的續(xù)航車型定制不同的快充解決方案,助力客戶“充電10分鐘,續(xù)航400km”的快充表現(xiàn)。

    “組合拳”釋放軟包優(yōu)點

    當然,上述只是SPS創(chuàng)新中的一部分,SPS 電池包系統(tǒng)的革新并不是孤立的,需要材料端、制造端、研發(fā)端共同發(fā)力。比如在核心材料鋁塑膜端,孚能科技從2021年開始就逐步切換到國產(chǎn)供應(yīng)商,并與供應(yīng)鏈一起聯(lián)合開發(fā),最終通過多項測試與驗證,在產(chǎn)品應(yīng)用上得到了很好的結(jié)果。目前,孚能科技的新項目在鋁塑膜環(huán)節(jié)基本實現(xiàn)了國產(chǎn)化,成本也隨之大幅度下降。

    而在制造端,孚能科技自研了SPS超高速疊片技術(shù):集成了極片放卷、裁切、熱復(fù)合、多片飛疊、熱壓等功能,在確保疊片高精度對齊、界面高一致性同時,使疊片速度高達0.125秒/片。

    同時,為了提升良品率,孚能科技采用行業(yè)先進配置,機器人使用量達1200臺,電芯制造生產(chǎn)的自動化率高達98.5%,品控也做到了PPB級別,電池包失效率能達到千萬分之一。

    可以說,SPS的創(chuàng)新性結(jié)構(gòu)設(shè)計配合生產(chǎn)制造端的進步,軟包電池曾經(jīng)的劣勢被一一攻破,其單體高能量密度、高安全性能、長使用壽命、尺寸以及形狀設(shè)計靈活等多方面優(yōu)勢得以真正激活。

    而在成本層面,SPS也打破了軟包電池給人小眾且高價的固有印象。

    以往軟包電池多出現(xiàn)在豪華品牌車型,甚至是專業(yè)電動賽車上,但SPS的推出做到了在保留軟包電池高性能優(yōu)勢的前提下,通過化學(xué)體系的兼容性、設(shè)計及制造成本的降低等多條路徑,實現(xiàn)了經(jīng)濟性,給軟包電池帶來了更多發(fā)展空間。

    孚能科技與國際頂級跑車品牌Venturi合作,助力其在國際汽聯(lián)電動方程式大賽中獲得第五名的成績

    再加上作為無縫升級到動力電池終局形態(tài)——固態(tài)電池的最佳過渡路線,難怪孚能科技董事長王瑀在面對媒體時,才有足夠的自信表示,“在未來十年的發(fā)展過程中,SPS這個結(jié)構(gòu)是最好的結(jié)構(gòu)。”

    而市場端,也給出了積極回應(yīng)。據(jù)悉,廣汽埃安昊鉑GT710km高續(xù)航版和昊鉑HT 670km版車型都搭載了孚能科技三元軟包電池,嵐圖追光和夢想家也在相應(yīng)車型上選用了孚能科技的SPS產(chǎn)品。

    在方殼電池擁有絕對統(tǒng)治權(quán)的國內(nèi)市場,以孚能科技為代表的軟包電池企業(yè)開始展示自己的破局之道。

    縱觀全球市場,動力電池領(lǐng)域仍處于技術(shù)路線百花齊放、創(chuàng)新技術(shù)此起彼伏的階段,本質(zhì)依然是不同使用場景中,尋找成本+安全+性能的最優(yōu)解。在純電市場續(xù)航穩(wěn)定和車企開始發(fā)力補能效率的大環(huán)境下,以SPS為代表的創(chuàng)新軟包電池產(chǎn)品正在迎來一個新的時代機遇。

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