為加油站引入肯德基餐飲服務(wù) 中能鏈“油非互促”堂食轉(zhuǎn)化率提升50%

        近日，北京市房山區(qū)雙燕加油站因銷售過(guò)期奶茶被市場(chǎng)監(jiān)管部門查處。事實(shí)上，近年來(lái)民營(yíng)加油站因經(jīng)營(yíng)非油類業(yè)務(wù)不當(dāng)被罰款的事件并非個(gè)例。加油站為何如此執(zhí)著于非油類業(yè)務(wù)？國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)微利化，下游能源零售端盈利空間壓縮，或是催生加油站開展非油業(yè)務(wù)的直接原因。

從歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，加油站場(chǎng)景可以擴(kuò)展很多非油業(yè)務(wù)，其中“加油站+餐廳”就是主流形式。縱觀國(guó)內(nèi)，這一模式似乎尚未找到突破口。此前受限于網(wǎng)點(diǎn)分散、物流配送成本、供應(yīng)鏈管理等問(wèn)題，多年來(lái)難以形成規(guī)模。不過(guò)，如今一些有實(shí)力的能源服務(wù)商已經(jīng)在做這方面的嘗試。

早在2021年，加油站資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)商中能鏈就通過(guò)其母公司能鏈獲得肯德基特許渠道加盟商資質(zhì)，可由油站業(yè)主與能鏈共同出資獲得肯德基經(jīng)營(yíng)權(quán)，按比例進(jìn)行利潤(rùn)分成。如此，加油站可以通過(guò)肯德基提高自身非油業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力，還能借助其成熟運(yùn)營(yíng)體系更好地切入到餐飲服務(wù)。對(duì)比肯德基直營(yíng)店，在加油站開設(shè)肯德基可依托油站顧客資源提高門店?duì)I收，可謂雙贏。

位于北京市朝陽(yáng)區(qū)王四營(yíng)的能鏈大柳樹綜合能源港，是“加油站+餐廳”模式的踐行者，在這里，加油機(jī)旁設(shè)置有肯德基自助點(diǎn)餐指示牌，車主加油時(shí)點(diǎn)餐，5分鐘左右即可取餐，全程“足不下車”就能快速“加油+吃雞”。

“我公司就在附近，自從發(fā)現(xiàn)這里有肯德基后，早餐都是在這兒解決。有時(shí)候加油會(huì)送券，不想做飯就順便帶一份回家了，很方便！”車主劉先生說(shuō)。肯德基穿梭餐廳繁忙而有序，吸引了大量車主前往打卡。

加油站有著天然的車流優(yōu)勢(shì)，肯德基顧客群龐大，利用新產(chǎn)品及“瘋四”等活動(dòng)與油站進(jìn)行促銷聯(lián)動(dòng)，可以吸引車主就餐。車主加油儲(chǔ)值后，可贈(zèng)送肯德基餐品優(yōu)惠券，又提升了加油車主到店率。初步統(tǒng)計(jì)，通過(guò)雙向聯(lián)動(dòng)，油站轉(zhuǎn)化堂食日均提升50%，車輛轉(zhuǎn)化到餐廳比例近30%，成效明顯。

接下來(lái)，中能鏈還將全面賦能加油站，圍繞車主消費(fèi)場(chǎng)景進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，在油站體系內(nèi)承接多元消費(fèi)需求，構(gòu)建以加油站為半徑的社區(qū)生活綜合服務(wù)站，拓展加油站非油業(yè)務(wù)版圖。