如果問消費者購買新能源汽車時考慮最多的問題是什么，那一定繞不開“充電排隊“、”充電慢“、“跑不了長途”等問題。而如今，這個問題的答案隨著新一代麒麟5C電池的問世——一款補(bǔ)能速度媲美傳統(tǒng)油車的新能源汽車來了。

3月1日，理想汽車2024春季發(fā)布會正式發(fā)布了首款純電MPV旗艦車型——理想MEGA。值得關(guān)注的是，這款明星車型搭載了最新一代的麒麟電池，能夠?qū)崿F(xiàn)“充電12分鐘續(xù)航500公里“，一舉成為當(dāng)前量產(chǎn)車型里全球功率第一、充電速度第一的劃時代產(chǎn)品，吸引了多方關(guān)注。

聚焦這款電池來看，該電池基于第三代CTP架構(gòu)打造，電芯峰值充電倍率達(dá)到5C以上，峰值電流超過700A，圍繞5C級電芯、5C級熱管理、5C級安全架構(gòu)進(jìn)行突破創(chuàng)新，成為集能量密度、安全性、壽命、低溫性能等全方位領(lǐng)先的“六邊形戰(zhàn)士”。

在新老玩家競爭激烈的新能源汽車市場，動力電池作為新能源汽車的核心器件之一，是一塊“兵家必爭之地“，而放眼汽車行業(yè)來看，電動汽車已經(jīng)從續(xù)航焦慮階段轉(zhuǎn)變到補(bǔ)能焦慮階段，究其原因，是行業(yè)中2C甚至1C的充電速度，難以滿足用戶長途出行的需求。

都說贏電池者贏天下。為了達(dá)到5C超充的目標(biāo)，寧德時代和理想團(tuán)隊聯(lián)合攻關(guān)，共投入千人以上的研發(fā)團(tuán)隊，從基礎(chǔ)材料體系到結(jié)構(gòu)體系，進(jìn)行了深入的技術(shù)攻關(guān)，從而達(dá)到5C以上的峰值充電倍率。 另一方面，為了峰值充電功率更持續(xù)，通過多輪拆解、論證、測試，讓行業(yè)從0.5mΩ內(nèi)阻跨越至0.3mΩ以內(nèi)。同時，散熱結(jié)構(gòu)的針對性優(yōu)化，讓麒麟電池最大散熱功率高達(dá)16kW。

如今，這款麒麟5C電池已然幫助理想登上高端純電的決賽舞臺，也預(yù)示著全球電動汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場深刻的技術(shù)變革，而作為合作伙伴的寧德時代似乎在宣告著另一個事實：能超越寧德時代的只有寧德時代自己。