“雙積分”新政推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展 中能鏈布局補(bǔ)能“新基建”

隨著《關(guān)于修改<乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定》的實(shí)施，新的“雙積分”政策仍然把促進(jìn)新能源汽車發(fā)展擺在重要位置，進(jìn)一步推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車消費(fèi)向新能源汽車轉(zhuǎn)移，并加大先進(jìn)節(jié)能車型發(fā)展力度和高油耗車型淘汰力度。

同時(shí)，加油站行業(yè)的綜合能源化轉(zhuǎn)型被認(rèn)為是其可持續(xù)發(fā)展的重要路徑。因此，加油站需積極適應(yīng)新形勢(shì)，發(fā)展綜合能源服務(wù)，為降低燃油車碳排放和發(fā)展新能源汽車做好補(bǔ)能“新基建”。對(duì)此，能源資產(chǎn)運(yùn)營商中能鏈可幫助油站增設(shè)充電、洗車、換油、便利店、餐飲等服務(wù)，車主在加油、充電之余，可集中完成幾乎所有車后服務(wù)，無需再驅(qū)車前往別處，大大減少了車主行駛里程。

以能鏈北京大柳樹綜合能源港為例，2021年由加油站改造升級(jí)而來，配有加油、換油、充電、換電等多品類能源，并采取全托管模式。針對(duì)充電場(chǎng)站，中能鏈實(shí)行場(chǎng)站人員派駐、隨叫隨到地全面運(yùn)營托管，通過“數(shù)據(jù)采集、集中監(jiān)控、人員調(diào)度、檢修反饋”四位一體運(yùn)維模式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)維體系高效聯(lián)動(dòng)。

在盈利能力方面，即使在周邊電站服務(wù)費(fèi)最低0.15元/kW·h的情況下，該站點(diǎn)收取0.52元/kW·h的服務(wù)費(fèi)也依然供不應(yīng)求，這促成該場(chǎng)站單槍日充電量屢創(chuàng)新高，目前已達(dá)600kW·h以上。

經(jīng)常光顧能鏈北京大柳樹綜合能源港的車友蘇先生表示：“在這里，充電可以免費(fèi)停車兩小時(shí)，站內(nèi)就有便利店、餐飲、精洗、維修等各種服務(wù)，很‘全’很方便。每次來充電，還能順便吃個(gè)飯、洗個(gè)車。”