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古人云:“一年之計在于春,一日之計在于晨”。2023年的第一季度,為全年氫能產業健康有序發展打開了一個充滿生機的嶄新開端。國家有關部門(國家能源局、商務部、國家標準管理委員會、工信部、發改委、國新辦、最高人民法院)共計發布了11個文件,從氫能產業發展的多個維度提出了明確要求,并給出具體的指導方案,預示著氫能產業的健康發展贏得了更加堅實的后盾。
值得一提的是,2023年全國“兩會”上,共有十幾位業內代表與委員對我國的氫能產業政策提出了比較具體的提案,這也是近年來全國“兩會”中代表和委員們對氫能產業發展諫言獻策最多的一年,政策的“氫風”正在徐徐吹來。
作為已實現氫能全產業鏈布局的頭部企業—美錦能源的總戰略藍圖描繪者姚錦龍,今年也是借助“政策氫風”成功當選全國政協委員并出席“兩會”。在備受廣泛關注的時刻,身為氫能行業領軍人物的姚錦龍,深知目前我國氫能產業仍處于發展初期,產業創新能力、技術裝備水平、終端應用、配套設施等尚需進一步完善。在目前氫能產業推廣應用高成本的背景下,他提交了雙碳目標下推動氫能產業綠色高質量發展的相關提案建議,并表達了美錦能源未來將持續向綜合能源供應商邁進,以科技創新為驅動,探索踐行氫能產業高質量發展路徑。
一、積極探索、踐行氫能產業高質量發展路徑
據美錦能源產業發展規劃公開信息披露顯示,公司全面施行“五個一”戰略:“一點(整車制造)、一線(燃料電池上下游產業鏈)、一網(綜合能源供應網絡)、一中心(碳資產、大數據管理運營中心)、一平臺(氫能汽車智運平臺),上游搭建氫氣制-儲-運-加-用產業鏈,中游搭建碳紙-氣體擴散層-膜電極-燃料電池電堆及系統一整車制造的核心裝備產業鏈,下游推進七大區域發展戰略,即粵港澳大灣區、長三角、京津冀、環渤海、能源金三角、中部地區、云貴川,目前已在多省市區建設了氫能產業園。
美錦能源從研發-生產制造-商業化應用的“氫能源全生命周期”創新生態鏈,持續打造具備自主知識產權的氫能產業集群,2023年一季度至今,在氫能產業鏈各環節上,也取得了一些突破性進展。
在氫能產業鏈上游領域,美錦能源作為國內最大的獨立商品焦生產商之一,依靠焦爐煤氣副產大量氫氣,企業氫氣資源非常突出且具備成本優勢。目前,一期項目高純氫已正式投產,投產后年產1570噸高純氫氣,可滿足440臺公交車,630臺物流車或170臺重卡使用。二期項目計劃在一期主裝置基礎上新增設備擴產高純氫產能。產能以壓縮機增壓充裝和管道方式外送;項目達產產能將達到20000噸高純氫氣,可滿足5600臺公交車,8000臺物流車或2200臺重卡滿負荷使用。在此產量下,仍可擴展氫氣液化裝置,提高氫氣外運能力可覆蓋至臨省。
在氫能產業鏈中游領域,根據1月份氫燃料汽車銷售數據來看(數據由氫智會提供),飛馳科技憑借1月銷售47輛FCV(35輛氫燃料電池城市公交客車和12輛燃料電池牽引車),牢牢占據國內市場份額榜一位置。
2月,飛馳科技交付嘉興城市公交公司首批35輛10.5米氫燃料公交車,并順利完成加氫投放于嘉興11路和23路公交線路運營,據悉該車型氫氣加注僅需5-10分鐘,續航里程最高可達800公里,助力推動嘉興多樣化氫能應用場景推廣。
3月,翼迅創能氫燃料電池叉車FOBOT-F3021成功交付于上海臨港,該車型門架起升高3米,配備轉彎限速、OPS座位離開、倒車影像等功能,且無污染、零碳排放、能量轉換效率高,恒功率輸出動力強勁,加氫只需3分鐘,可連續工作6小時。
在氫能產業鏈下游領域,位于大興黃村鎮的美錦氫能總部基地項目規劃許可于3月底獲得批準。同期美錦能源佛山氫能科技園開園暨飛馳科技新車下線儀式在佛山市南海區里水鎮隆重舉行,據悉科技園項目占地590.04畝,建筑總面積13.56萬平方米,將聯合美錦能源體系內產業鏈各環節優質公司及佛山現有氫能領軍企業,打造集整車制造、氫能汽車核心裝備生產、分布式綠電制綠氫+加氫母站等為一體的氫能產業總部基地。兩大產業園的相繼落地,也象征著美錦能源京津冀戰略、粵澳港大灣區戰略的基礎進一步夯實。
美錦能源佛山氫能科技園開園當天,飛馳科技首批下線30輛49噸氫燃料電池牽引車新車,該了解,新車采用額定功率110KW氫燃料電池發動機系統、裝載10支165L*35Mpa儲氫瓶,可實現零下30度低溫啟動、零下40度低溫存放和停機自動保護,能夠輕松應對各種運輸環境。
在積極探索踐行氫能產業高質量發展戰略的背景下,美錦能源獲福布斯中國評選為“2022福布斯中國可持續發展工業企業TOP50”,其“氫能戰艦掌舵者”姚錦麗更是獲評“福布斯中國2023杰出商界女性100”。
二、進階開拓、深耕國際氫能產業市場
美錦能源以科技創新為驅動,踐行氫能產業高質量發展路徑的同時,也在積極探索國際氫能產業發展市場,繼2022年與豐田汽車(中國)投資有限公司簽訂戰略合作備忘錄、出席國際氫能大展--2022德國漢諾威商用車零部件展等進軍國際的腳步之后,2023年美錦能源在資本端和產業端同時繼續發力,加快布局進軍國際氫能市場。
資本端方面,今年2月,美錦能源發布公告稱,公司獲得瑞士證券交易所監管局關于公司發行全球存托憑證(GDR)并在瑞士證券交易所上市的附條件批準,瑞士證券交易所監管局同意公司發行的GDR在滿足慣例性條件后在瑞士證券交易所上市。
美錦能源此次瑞士證券交易所發行GDR,一方面是為科技研發、市場拓展、產業布局積極籌備資金,另一個重要方面就是借此外海發行,向世界樹立中國優秀企業形象,讓更多海外投資者、市場用戶了解美錦能源,為下一步拓展進軍外海市場打下堅實基礎,有望推動企業成為全球領先綜合能源服務供應商。
產業端方面,今年3月,馬來西亞沙撈越人民聯合黨 (人聯黨)副主席、州交通部長李景勝先生帶領的考察團首次蒞臨實地考察、調研了飛馳科技云浮生產基地。今年是中國馬來西亞建交49周年,也是飛馳科技交付的氫燃料電池公交車在馬來西亞順利運營的第4年,2018年至今,飛馳科技不僅完成了對馬來西亞的氫燃料電池公交車輛交付,還派出售后服務團隊,為其駕駛員等管理人員,提供安全使用、定期維護、安全檢查等實操培訓,并為當地配備了相應的維修備件儲備。
美錦氫能核心裝備產業鏈上的鴻基創能,作為國內行業領導者,今年一季度也受邀出席國際最具影響力之一的“2023第19屆日本國際氫能及燃料電池展”,借此會展機會,鴻基創能不僅向世界展現中國膜電極科研成果,也有利于進一步開拓國際膜電極市場,獲取更多海外訂單。
美錦能源作為傳統能源供應商改革轉型綜合能源供應商的代表之一,乘著中國氫能產業的發展東風,在國家各項政策的正確引導、鼓勵和支持下,在業內各界人士的積極參與下,或將迎來更加快速的發展機遇!
