2023年11月21日,新汽有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng):新汽)攜手中汽碳(北京)數(shù)字技術(shù)中心有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng):中汽碳)在豐臺(tái)總部基地舉行“新能源末端物流配送車(chē)減排核算標(biāo)準(zhǔn)研究及碳資產(chǎn)管理模塊開(kāi)發(fā)項(xiàng)目”簽約儀式,該項(xiàng)目日后的順利實(shí)施,將助力我國(guó)完善自愿減排CCER方法學(xué)標(biāo)準(zhǔn)體系,接軌國(guó)際碳交易市場(chǎng),有效提升“雙碳”領(lǐng)域的國(guó)際影響力和話語(yǔ)權(quán)。

新汽與中汽碳碳減排戰(zhàn)略性合作簽約儀式

會(huì)上,新汽總經(jīng)理米勝榮致辭表示,圍繞新汽旗下配備分布式光伏組件的末端物流配送車(chē),新汽與中汽碳將聯(lián)合研究、制定碳減排核算方法學(xué)及交易體系,并基于新汽現(xiàn)有的數(shù)據(jù)管理平臺(tái),研發(fā)擴(kuò)增碳資產(chǎn)管理模塊,為企業(yè)及快遞行業(yè)碳資產(chǎn)開(kāi)發(fā)搭建標(biāo)準(zhǔn)支撐和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

中汽碳副總經(jīng)理王通致辭表示,中汽碳致力于促進(jìn)綠色金融經(jīng)濟(jì)要素高效、科學(xué)匹配汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雙碳關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵領(lǐng)域,新汽的業(yè)務(wù)場(chǎng)景具備較好示范代表性,能夠?qū)�快遞物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生較好的社會(huì)效益,本次合作旨在探索碳減排的標(biāo)準(zhǔn)體系和運(yùn)營(yíng)模式,相信雙方能夠在該領(lǐng)域取得顯著進(jìn)展。

作為全球最大碳排放國(guó),為應(yīng)對(duì)氣候變化,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,提升資源利用效率,我國(guó)早在十二五期間便開(kāi)始摸索建設(shè)碳排放權(quán)交易市場(chǎng),推進(jìn)全國(guó)碳交易體系建設(shè),截至2023年7月27日,我國(guó)碳市場(chǎng)共完成碳交易總量44905.18萬(wàn)噸,交易總額約為123.18億元。雖然我國(guó)碳交易市場(chǎng)取得了長(zhǎng)足發(fā)展,但與國(guó)際先進(jìn)碳市場(chǎng)相比,目前仍處于發(fā)展培育期,國(guó)際話語(yǔ)權(quán)相對(duì)薄弱,眾多環(huán)節(jié)發(fā)展空間較大。

國(guó)家核證自愿減排量CCER的核心是核算方法體系,由于發(fā)達(dá)國(guó)家在節(jié)能減排領(lǐng)域先人一步,因此IPCC早期組織的《指南》編撰工作主要由發(fā)達(dá)國(guó)家的研究機(jī)構(gòu)及專(zhuān)家參與完成,所以發(fā)達(dá)國(guó)家長(zhǎng)期主導(dǎo)碳排放核算方法體系及數(shù)據(jù)庫(kù)體系建設(shè),占據(jù)了國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。國(guó)際碳排放核算方法體系有別于我國(guó)具體國(guó)情,導(dǎo)致國(guó)際碳排放核算機(jī)構(gòu)對(duì)我國(guó)碳排放核算結(jié)果明顯偏高。

加快建設(shè)完善我國(guó)的CCER核算方法體系,將極大助益我國(guó)碳市場(chǎng)的交易規(guī)模和頻率。相比SHEA(碳排放配額),CCER更具有金融屬性,更能發(fā)揮出價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制,激勵(lì)更多非控排企業(yè)自主參與減排行動(dòng)中,助力企業(yè)獲取額外經(jīng)濟(jì)收益,外貿(mào)型企業(yè)也可以提前為歐洲征收碳邊境稅做準(zhǔn)備。

新汽作為專(zhuān)注于末端配送履約工具開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)、新能源整車(chē)關(guān)鍵控制系統(tǒng)研發(fā)、無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)的專(zhuān)業(yè)生態(tài)型公司,預(yù)計(jì)到2027年,將在30萬(wàn)臺(tái)末端物流配送車(chē)上裝配分布式光伏組件,覆蓋300個(gè)城市。旨通過(guò)末端配送履約工具的綠色化數(shù)字化推廣及社區(qū)網(wǎng)格化管理,弘揚(yáng)踐行綠色低碳環(huán)保理念,改善快遞小哥工作環(huán)境,提升我國(guó)末端快遞運(yùn)輸效率,有力填補(bǔ)完善我國(guó)碳排放核算方法體系及數(shù)據(jù)庫(kù)。

據(jù)悉此次新汽“新能源末端物流配送車(chē)減排核算標(biāo)準(zhǔn)研究及碳資產(chǎn)管理模塊開(kāi)發(fā)項(xiàng)目”,涉及基準(zhǔn)車(chē)型識(shí)別方法、基準(zhǔn)情景碳排放計(jì)算方法、項(xiàng)目情景碳排放計(jì)算方法、碳減排量計(jì)算方法、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)要求等內(nèi)容,此外為了更好地識(shí)別、管理、核算碳減排情況,將在新汽現(xiàn)有企業(yè)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)基礎(chǔ)上,添加數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、減排量核算、項(xiàng)目和減排量申報(bào)資料自動(dòng)生成等模塊,旨通過(guò)嚴(yán)格的監(jiān)督和評(píng)估,確保其真正產(chǎn)生的減排效果得到國(guó)際權(quán)威核準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可,與國(guó)際方法體系接軌。

相信隨著我國(guó)越來(lái)越多的碳金融工具被開(kāi)發(fā)利用,將極大發(fā)揮碳金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、服務(wù)碳中和的重要作用,構(gòu)建綠色低碳可持續(xù)發(fā)展體系,助力提升我國(guó)“雙碳”領(lǐng)域的國(guó)際影響力和話語(yǔ)權(quán),實(shí)現(xiàn)國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和的偉大發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。