國(guó)際環(huán)保組織：四大跨國(guó)車企在華碳排放表現(xiàn)較歐美差距較大

　　報(bào)告對(duì)跨國(guó)汽車制造企業(yè)建議，在全球應(yīng)對(duì)氣候變化的努力中，汽車企業(yè)在任何市場(chǎng)中都應(yīng)嚴(yán)格遵守碳排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，跨國(guó)車企應(yīng)該均衡地將節(jié)能降耗技術(shù)應(yīng)用到全球市場(chǎng)，進(jìn)一步加強(qiáng)在排放標(biāo)準(zhǔn)較低的地區(qū)碳減排力度，并加快淘汰燃油汽車。此外，汽車企業(yè)不應(yīng)過(guò)度發(fā)展SUV等高碳排車型，而應(yīng)向消費(fèi)者提供更多的節(jié)能車型選擇。

　　對(duì)于各國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的政策制定者，報(bào)告指出歐盟的案例充分說(shuō)明了碳排放政策監(jiān)管的有效性，各國(guó)政府應(yīng)收緊汽車行業(yè)的碳排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)嚴(yán)格有效地執(zhí)行，對(duì)在當(dāng)?shù)靥寂欧挪缓弦?guī)的車企處以高額罰款。最后，政府應(yīng)加強(qiáng)交通方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過(guò)改善公共交通或提供補(bǔ)貼等方式，鼓勵(lì)公眾更多地選擇低碳的出行方式。